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永胜量具【铸铁平板、大理石平板】两车高速路上追尾

“七八米高?摔下来?!”昨天下午3点左右,在杭州市第二人民医院急诊室内,说起眼前的病人,急诊医生纷纷摇头,表示不敢相信。

一旁的病床上,一个小伙子浑身是泥,嘴角流血,虽然一动不动,但意识很清醒,还知道喊疼。

小伙子姓耿,26岁,安徽人,就在一个小时前,他遭遇一场车祸,从七八米高的高架上甩下来。万幸的是,他掉在了一片淤泥上面,保住了一条命。而在这个路段,小耿已经不是第一个“飞”下高架的受害者了。

万幸的是,他准确地掉在了一片淤泥上面

 

经过初步检查,小耿腰椎粉碎性骨折。闻讯赶来的一名女子抱着孩子,是小耿的妻子和女儿(宝宝刚刚1岁)。听说丈夫没有生命危险,妻子松了一口气,一直守在病床边上。

小耿夫妻俩来杭州不到一年,凭着自己的驾驶技术,小耿跑起了运输,运送钢材。

事发时,他和老板刚好运完钢材从萧山回来,老板开车,小耿坐在副驾驶座上。

昨天下午2点半左右,车子刚刚经过绕城北线,还没到黄鹤山隧道,事故就发生了,遭遇追尾。

“突然有车从后面撞了上来,车子就不听控制了,一头撞向护栏,砰砰两声,我从驾驶室飞出去了。”小耿从驾驶室里飞了出来,从七八米高的高架上飞坠。不幸中的万幸——事发路段高架下方是一片淤泥地,而小耿准确地掉在了淤泥上面,松软的淤泥起到了缓冲作用,保住了他的性命。

事发后,杭州消防指挥中心接到报警,立即调派了半山消防中队前往救援,而此时事故已经严重影响绕城北线的通行。消防车在行驶到离黄鹤山隧道2公里处,道路完全堵死,消防车辆动弹不得,依靠交警疏导,勉强通过。

十多分钟后,救援人员终于挤进了事故现场,眼前一辆杭州牌照的绿色半挂车横在路边,前面还有一辆江西牌照的白色小货车。半挂车车头有明显的撞击凹痕,但小货车车头与车身已经完全分离,车头撞在了高速公路护栏上,挡风玻璃碎裂,车体的破碎零部件散落了十几米。

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顺着小货车车头指引,高架下面,躺着一名男子。了解情况后,消防官兵迅速准备单架赶到高架下面,协助医护人员迅速将男子抬上救护车。

昨天傍晚,市二医院对小耿进行了手术。

他不是这个路段上第一个“飞”下高架的人

小耿从高架上飞坠,并非个例,在杭州绕城路段,之前也有同样的悲剧。

昨天下午,记者从杭州消防部门救援记录中了解到,2010年9月份连续发生三起类似事故:

2010年9月1日下午3点左右,在同一位置也发生了一起车祸。当时,也是下着大雨。一辆集装箱车与一辆红色货车相撞,红色货车的司机从车里飞了出去,摔到了高架桥下面的临丁路上。

2010年9月11日早上6:40,大雨,一辆江苏牌照的货车由南往北行驶到临丁路三义村上方的绕城高速,这一段是高架桥,车子突然冲出高架护栏,整个车头严重变形,悬于半空,全靠一棵树支撑着。货车司机飞出车外,从七八米高的高架桥上坠落,另有一人困在车内。

2010年9月14日下午,雨大,杭州北往半山方向,一辆红色货车冲出高架护栏,整辆车翻到七八米高的高架桥下面去了。后面的蓝色货车司机看到前面有事故发生,赶忙踩刹车,紧跟其后的一辆白色厢式货车来不及刹车,追尾了。白色厢式货车的副驾驶座上,有个女子被卡,满头鲜血。

每次救援都是辖区所在的半山消防中队出动,除了司机或车辆飞出高架,绕城北线发生货车追尾也是家常便饭。“高速交通事故救援,占据了我们平时救援工作的一个重要部分,常常是深夜或者凌晨。”半山中队的消防战士回忆。

车祸瞬间,被甩出车外的人都没有系安全带

为什么绕城北线这个路段容易发生甩出车外的事故?昨天傍晚,记着特意请教了绕城高速交警部门。值班交警表示,绕城北线路段并没有什么特别之处,发生车祸更多是意外。

对于记者提到的几次事故,高速交警综合分析,认为还是一些基本的驾驶操作存在问题:

比如速度过快,车距太小,遇到紧急情况刹车来不及。而发生司机被甩出驾驶室的事故,当事人都是没有系安全带。这些错误看似不大,但往往容易酿成大祸。

“根据目前掌握的情况,绕城北线的路况还算是比较正常的,不像西线,并没有发现什么异常。”

2009年,绕城西线被列为浙江省级重点督办的100处道路交通事故多发点(段)和100处临水临崖高落差危险路段之一。该路段由于是连续长距离上下坡,又处于弯道路段,交通流量大,交通事故高发,成为全省高速公路交通安全隐患最为突出的路段之一。

但是,绕城北线并不存在类似的问题,也没有明显的安全隐患。“如果有,我们也会及时发出提醒和警示的。”
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